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商品訊息描述

●真空保存，延長食物賞味期限

●可單包或多包密封包裝

●拒絕細菌孳生或螞蟻蟑螂入侵

●吸附收納、不佔空間

 

 

 

 



抽出空氣、鎖住新鮮



【TECH】真空密封包裝機/封口機+專屬真空袋

封口機+專屬真空袋(大)x5+(小)x10

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居家必備真空保鮮封口機！

沒用完的食材、吃一半的食物，裝入袋中抽出多餘空氣，避免細菌孳生與螞蟻蟑螂入侵，更鎖住新鮮，將賞味期限再延長，美味不浪費！







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商品說明

真空保鮮封口機 +5大10小專屬真空袋

商品訊息特點

只要399元起(含運)即可享有【TECH】原價最高1,680元真空密封包裝機/封口機+專屬真空袋：(A)真空密封包裝機/封口機1台+專屬真空袋(大)x5+(小)x10，封口機保固一年/(B)專屬真空袋(大)x20+(小)x30?

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中國時報【譚宇哲╱新北報導】

新北市滬尾藝文休閒園區BOT案5日舉行動土典禮，得標公司將捷集團將投入16億元，規畫飯店、商場、藝文展演空間，打造綠建築概念的生態新地標，預計2019年完工啟用，可望帶動觀光，創造284個就業機會。

占地2.16公頃的滬尾藝文休閒園區BOT案，坐落於淡水中正路一段6巷口，臨近滬尾砲臺、一滴水紀念館、忠烈祠、雲門劇場等知名景點。

2014年由地主財政部國有財產署與新北市政府合作招商，由將捷集團得標，昨日舉行動土典禮。

新北市長朱立倫參加典禮致詞時表示，淡水具有400多年歷史，富涵文化與觀光資源，滬尾藝文園區會是一個很好的中繼點，此次招商成功，盼能結合本土文化，加上觀光休閒和商業設施，提供傳統戲曲、台灣工藝展現的場所，提升淡水文化氣氛跟觀光活動。

滬尾藝文休閒園區預計打造地下3層、地上4層建築物，建築設計融入淡水地區獨特的磚瓦建築風格，以節能與綠建築的概念構建，並導入智慧建築概念，除提供175間客房，也設有定位為全台最大工藝職人中心的百工百貨，以及兼具展覽、表演的多功能複合式藝文展演空間。

將捷集團表示，園區預計2019年正式營運，飯店將委由歐洲第2大旅館管理集團Golden Tulip Hotel經營管理，並邀請國內外藝文團體進駐展演空間演出。

針對日前不當修剪園區內榕樹而遭市府開罰，將捷集團表示，經過整型及保護措施後，榕樹將規畫成園區主入口意象，而建物牆面與樓頂也將做大面積綠帶與植栽，並在樓頂增加3000坪的綠地公園，維持部分既有景觀，也提供另一處綠色休憩空間。
 

（中央社記者李宇政台北6日電）經典賽中華隊總教練郭泰源今天公布50人名單中的36人，希望這36人下週報到開訓，郭泰源說，有些球員覺得太早，但還是先來報到，讓教練團知道球員行蹤也很重要。

2017年WBC經典賽教練團會議今天在中華民國棒球協會進行。

棒協在會後表示，選手羅錦龍因調整進度落後辭退，陳鴻文、張進德不參加之外，教練團也將陳家駒納入50人名單，會議中並確認36人集訓名單，預計14日報到，15日下午2時在台體大棒球場開訓。

郭泰源表示，集訓時間或許有和選手的安排抵觸，還是希望他們14日先來報到，未來有什麼需要再商量。

對於這36人都同意參加經典賽嗎？郭泰源表示，這個需要棒協去協商。

而36人名單中，許基宏的右手肘才開刀不久，郭泰源表示，先放在名單裡面，「他很有意願要打。」

羅錦龍、陳鴻文、張進德雖然婉拒經典賽，不過郭泰源表示，這3人只有羅錦龍換成陳家駒，名單還有改變的空間，不會放棄。1051206

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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

中國時報【張佩芬╱台北報導】

復興航空宣布解散後，傳出遠東航空董事長張綱維是可能的買主。張綱維昨（24）日首度打破沉默表示，是有不少投資人拱他接下興航重整案，他也願意考慮，因為重整是對債權人、員工工作權最有保障的作法；金鐘法律事務所主持律師錢炳村則估計，興航重整僅需4個月時間。

曾爆發掏空 浴火重生

遠東航空在2008年5月因前經營者爆發掏空、發生財務危機而停業，經聲請重整後，2009年10月引進張綱維個人資金投資。在張綱維整頓下，遠航在2011年4月復航，2015年10月經台北地方法院裁定完成重整。

遠航不僅是台灣、更是全球以個人完成航空公司重整的首例，且即使機隊、航線規模不如同業，遠航獲利表現依舊出色。2014年每股獲利超越同業達0.69元，去年EPS達2.52元，今年雖因陸客限縮獲利縮水，前三季EPS有1.3元，領先國內各航空公司。

投資人「勸進」 保障權益

因此，興航無預警停飛、解散，不少人力拱張綱維接手重整，據了解，連債權銀行都曾徵詢其意見。對此，張綱維表示，是有不少興航投資人「勸進」，為了保障債權人及員工的權益，他願意考慮。

國富浩華聯合會計事務所所長林志隆指出，盤點現有國籍航空公司，有過成功重整經驗者，只有遠東航空，除了解決社會問題，也將公司經營的非常成功。他分析，重整比清算對社會有利，因為航空公司屬於公共運輸、具有公益性質，航空公司擁有航權就負有社會責任，即便要停業也要負責把旅客載回，將旅行社、消費者、員工處理妥當後再關燈。如果經過評估，藉由有經驗的經理人重整經營，或許有機會重生、回饋社會，讓衝擊降至最低。另也可以維持員工工作權，避免產生社會問題。

林志隆形容這次復航無預警解散，就像一台車緊急剎車，摔得車上乘客鼻青臉腫，但駕駛卻下車走人。突然遇到公司宣布歇業的員工，比當年遠航歇業時的員工還要愕然。

先整併航線 去蕪存菁

至於該如何重整，林志隆認為，興航首先應該要整併航線，把無法營利的航線停航或減班，找出可獲利的航線。公司內的航務與機務要徹底檢討改善，找出飛安的危害因素，重塑營運單位的組織文化。

再者，應該縮減機隊至適當規模，提升飛機使用率，降低營運成本。最後是人才汰弱留強，增加效率。不論是來自遠航或者是日航（JAL）的重整經驗都顯示，要經過以上的過程，才有可能重整成功。

至於債權銀行的權益該如何維護，林志隆指出，銀行的有擔保債權大部分抵押品都是飛機，飛機是否適航影響飛機的價值甚鉅，維持飛機維修紀錄的完整性及適航狀態，是保持飛機價值的最重要的事情。

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興航工會赴行政院抗議（2） (圖)



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中央社





2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分





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